贛州市城區主干路橋梁工程—蟠龍大橋建設項目第二次環境信息公示
為了解公眾對項目建設的態度和環境保護方面的意見及建議，根據《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國環境影響評價法》、《環境影響評價公眾參與暫行辦法》（環發2006[28號]）、《建設項目環境影響評價信息公開機制方案》（環發[2015]162號）等有關要求，建設單位應當對該建設項目環境影響評價基本情況進行公示，以廣泛征求公眾對擬建項目環境保護方面的意見和建議，接受社會公眾的監督。現對本項目有關環境保護的情況進行公告，以便廣泛了解公眾對本項目建設的態度以及環保方面的意見和建議，接受社會公眾的監督。
一、建設項目的名稱及概要
項目名稱：贛州市城區主干路橋梁工程—蟠龍大橋建設項目
建設性質：新建
項目選址：項目選址位于贛州市中心城區（經濟開發區和蓉江新區），工程北接經開區工業一路（北緯25°49′33.36″，東經114°52′20.61″），南接蓉江新區蓉江一路（北緯25°49′05.83″，東經114°53′11.67″），樁號范圍為樁號范圍為K0+302~K1+990.50，全長約1.7km。其中起點（北緯25°49′33.36″，東經114°52′20.61″）至章江交界處（北緯25°49′1.776"，東經114°53′7.134"）屬于贛州市經濟開發區范圍。
項目投資：73582.0萬元
建設內容：本項目建設內容包含主橋、引橋、地面輔道、機動車匝道以及非機動車匝道,。主橋為單索面連續鋼桁架矮塔斜拉橋，三塔單索面，跨徑布置（63 +108+108+63）米=342米；主梁為雙層橋面設計，采用鋼桁架斷面，上層橋為雙向6車道，橋面寬約26.5米；下層單側人行通道寬度2.5m，非機動車道寬度3.5m，人非混行，下層總寬度約為16.5米。
二、建設項目實施可能產生的主要環境影響
（1）施工期的主要環境影響
1、廢水：施工期的廢水主要是施工廢水、施工生活污水；
2、廢氣：施工期產生的揚塵、施工機械燃油廢氣、瀝青煙；
3、噪聲：施工期噪聲主要來自施工機械和車輛；
4、固廢：施工期的固廢主要來源于施工人員生活垃圾、建筑垃圾及工程棄渣；
5、建設項目的實施對生態環境的影響，永久性占地對生態環境的影響；
（2）營運期的主要環境問題：
1、廢水：營運期無生產廢水。
2、廢氣：本項目營運期的主要廢氣為汽車尾氣；
3、噪聲：項目建成后，噪聲來源主要是交通噪聲，交通噪聲會給道路兩邊的居民生活帶來一定的影響；
4、固廢：本項目固廢主要是行人丟棄的垃圾固廢，固廢不處理會對環境造成一定的影響。
5、交通事故造成的環境風險：主要是運輸危險化學品產生的風險事故。
三、預防及減輕不良環境影響的主要環境保護對策和措施
（1）施工期采取的主要環保措施：
1）施工廢氣防治措施：
1、加強施工管理，提倡文明施工，定期清理道路積土及灑水抑塵，減少施工揚塵對周圍環境空氣的影響；
2、避免在大風干燥天氣實施土建等施工作業；建筑材料避免露天堆放，其堆放場地及瀝青攪拌站等施工場地的設置應盡量遠離居民住宅區等敏感目標區域；
3、機械燃油尾氣偶爾產生，施工地位于開闊地帶且較分散，隨著施工期的結束隨之消失；
2）施工噪聲防治措施：
1、選用低噪聲施工機械設備，淘汰高噪聲設備和落后工藝。加強施工隊伍的素質教育，盡量減少人為的噪聲。
2、施工單位應合理組織施工作業流程，合理安排各類施工機械的工作時間，除施工工藝需要連續作業的外，禁止夜間施工。因工藝因素或其它特殊原因確需夜間施工的，需報當地環保主管部門批準，同時向周圍民眾進行公告說明，以取得諒解。
3、運輸車輛途徑村鎮等敏感點時應減速慢行，嚴禁鳴笛。
4、采用設置臨時作業場所可移動式隔聲屏障的方式，將高噪聲設備用隔聲屏障圍起來，以減小設備運行時產生的高噪聲對周圍環境的影響。
5、抓緊實施道路工程施工工作，縮短項目施工噪聲的影響時間。
6、施工中做到無高噪聲及爆炸聲，施工期間施工單位應嚴格執行《建筑施工噪聲管理辦法》的有關規定。
3）施工廢水防治措施：
1、施工生活污水：施工單位應在施工營地設置臨時環保移動廁所，定期由環衛部門用運糞車送公共廁所倒糞處，不得直接排放。
2、施工廢水：施工泥漿廢水沉淀處理后回用，施工機械清洗廢水經隔油、沉淀處理后回用于施工；采用先進的高架橋梁施工工藝，高架橋梁鉆渣及時運出，嚴禁泥渣等排入水體。
4）施工固廢防治措施：
1、施工人員產生的生活垃圾定點收集，集中清運至環衛部門指定地點，由當地環衛部門統一清運。則項目施工產生的固廢對周圍環境影響很小。
2、棄土交由土渣部門管理，不得隨意傾倒于環境當中。
（2）營運期采取的主要環境保護措施：
1、廢水：本項目為市政橋梁道路建設項目，營運期無廢水產生；
2、廢氣：本項目的主要廢氣為汽車尾氣，汽車尾氣經大氣擴散作用及加強項目綠化建設措施后，汽車尾氣對周圍環境的影響不大；
3、噪聲：本項目的噪聲主要是交通噪聲，治理措施主要如下：
A、車輛制造部門宜提高道路車輛的設計、制造水平，以小型汽車、中型客車、城市公交車輛等高噪聲車輛為重點，降低其環境噪聲排放；
B、道路的建設需要慎重考慮噪聲現狀的改變和噪聲敏感建筑物的保護，從線路避讓、建設形式等方面有效降低交通噪聲對周圍環境的影響；
C、加強交通管理，在項目起點和終點處設置限速、禁鳴等標志等，以控制交通噪聲污染；
D、保持路面平整度，避免因路況不佳造成車輛顛簸引起交通噪聲增大；
E、營造綠化帶，種植綠化帶不僅給乘車者和路線兩側的民眾帶來良好的視覺感受和心理作用，還具有一定的降噪作用。如果條件允許時，優先考慮在道路和保護目標之間盡可能地營造綠化帶，栽種行道樹，種植常綠、密集的林帶，這樣既可美化環境，又可產生一定的降噪效果；
F、由于本項目是城市主干路建設 ，根據現場踏勘，橋梁橋道路離有些居民居住區較近，因此運營期交通噪聲會對就近的居住居民有一定的影響，根據項目設計方案，建設單位擬在橋梁部分設計隔聲屏。隔音屏的材質以玻璃和微孔鋁板吸音棉等材料為主，玻璃的透光性、視覺通透性能好，對地段環境造成的視覺空間阻隔，對景觀和心理帶來的壓迫感較小，微孔鋁板的反射、吸音效果好；在色調上鋁板的建議采用有肌理的銀灰色材質，玻璃為透明的鋼化玻璃。
4、固廢：本項目固廢主要是行人丟棄的垃圾固廢，工程建成后，道路沿線 設置垃圾收集設施(加蓋垃圾桶)，并定期由市政衛生管理部門收集后集中處置。同時，加強道路環保 的宣傳力度，培養群眾的環境保護的主人翁責任感。認真落實各類固廢收集、處置和綜合利用措施，固廢臨時堆場按有關規定進行建設并遠離河道，防治“二次”污染。
5、交通事故環境風險防范措施：
主要是危險品運輸帶來的環境風險。
（1）危險品泄漏事故及處置措施
①進入泄漏現場進行處理時，應注意安全防護
● 進入現場救援人員必須配備必要的個人防護器具。
● 如果泄漏的是易燃易爆物質，事故中心區應嚴禁火種、切斷電源、禁止車輛進入、立即在邊界設置警戒線。根據事故情況和事故發展，確定事故波及區人員的撤離。
● 如果泄漏的是有毒物質，應使用專用防護服、隔絕式空氣面具。為了在現場能正確使用和適應，平時應進行嚴格的適應性訓練。立即在事故中心區邊界設置警戒線。根據事故情況和事故發展，確定事故波及區人員的撤離。
● 應急處理時嚴禁單獨行動，要有監護人，必要時用水槍、水炮掩護。
②泄漏源控制
● 堵漏。采用合適的材料和技術手段堵住泄漏處。
③泄漏物處理
● 圍堤堵截：筑堤堵截泄漏液體或者引流到安全地點。貯罐發生液體泄漏時，要及時堵住泄漏處，防止物流外流污染環境。
● 稀釋與覆蓋：向有害物蒸氣云噴射霧狀水，加速氣體向高空擴散。對于可燃物，也可以在現場施放大量水蒸氣或氮氣，破壞燃燒條件。對于液體泄漏，為降低物流向大氣中的蒸發速度，可用泡沫或其它覆蓋物品覆蓋外泄的物料，在其表面形成覆蓋層，抑制蒸發。
● 收容（集）：將泄漏出的物料抽入容器內或槽車內；當泄漏量小時，可用沙子、吸附材料、中和材料等吸收中和。
● 廢棄：將收集的泄漏物運至廢物處理場所處置，用消防水沖洗剩下的少量物料，沖洗水排入污水系統處理。
（2）危險品火災事故及處置措施
● 先控制，后消滅：針對危險品火災的火勢發展蔓延快和燃燒面積大的特點，積極采取統一指揮、以快制快；堵截火勢，防止蔓延；重點突破、排除險情；分隔包圍、速戰速決的滅火戰術。
● 撲救人員應占領上風或側風陣地。
● 進行火情偵察、火災撲救、火場疏散人員應有針對性地采取自我防護措施。如佩戴防護面具，穿戴專用防護服等。
● 應迅速查明燃燒物品及其周圍物品的品名和主要危險特性、火勢蔓延的主要途徑，燃燒的危險品及燃燒產物是否有毒。
● 正確選擇最適合的滅火劑和滅火方法。火勢較大時，應先堵截火勢蔓延，控制燃燒范圍，然后逐步撲滅火勢。
● 對有可能發生爆炸、爆裂、噴濺等特別危險需要緊急撤退的情況，應按照統一的撤退信號和撤退方法及時撤退（撤退信號應格外醒目，能使現場所有人員都看得到或聽到，并應經常演練）。
● 火災撲滅后，仍然要派人監護現場，消滅余火。起火單位應當保護現場，接受事故調查，協助公安消防監督部門和上級安全管理部門調查火災原因，核定火災損失，查明火災責任，未經公安監督部門和上級安全監督管理部門的同意，不得擅自清理火災現場。
（3）壓縮氣體和液化氣體火災事故及處置措施
①撲救氣體火災切忌盲目滅火，即使在撲救周圍火勢以及冷卻過程中不小心把泄漏處的火焰撲滅了，在沒有采取堵漏措施的情況下，也必須用長點火棒將火點燃，使其恢復穩定燃燒。否則，大量可燃氣體泄漏出來與空氣混合，遇著火源就會發生爆炸，后果不堪設想。
②首先應撲滅外圍被火源引燃的可燃物火勢，切斷火勢蔓延途徑，控制燃燒范圍，并積極搶救受傷和被困人員。
③堵漏工作準備就緒后，即可用水撲救火勢，也可用干粉、二氧化碳滅火，但仍需用水冷卻燒燙的金屬罐體。火撲滅后，應立即用堵漏材料堵漏，同時用霧狀水稀釋和驅散泄漏出來的氣體。
④一般情況下完成了堵漏也就完成了滅火工作，但有時一次堵漏不一定能成功，如果一次堵漏失敗，再次堵漏需一定時間，應立即用長點火棒將泄漏處點燃，使其恢復穩定燃燒，以防止較長時間泄漏出來的大量可燃氣體與空氣混合后形成爆炸性混合物，從而存在發生爆炸的危險，并準備再次滅火堵漏。
⑤如果確認泄漏口很大，根本無法堵漏，只需冷卻著火容器及其周圍容器和可燃物品，控制著火范圍，一直到燃氣燃盡，火勢自動熄滅。
（4）易燃液體火災事故及處置措施
易燃液體不管是否著火，如果發生泄漏或溢出，都將順著地面流淌或水面飄散，而且，易燃液體還有比重和水溶性等涉及能否用水和普通泡沫撲救的問題以及危險性很大的沸溢和噴濺問題。
①首先應切斷火勢蔓延的途徑，冷卻和疏散受火勢威脅的密閉容器和可燃物，控制燃燒范圍，并積極搶救受傷和被困人員。如有液體流淌時，應筑堤（或用圍油欄）攔截飄散流淌的易燃液體或挖溝導流。
②及時了解和掌握著火液體的品名、比重、水溶性以及有無毒害、腐蝕、沸溢、噴濺等危險性，以便采取相應的滅火和防護措施。
③撲救毒害性、腐蝕性或燃燒產物具有毒害性較強的易燃液體火災，撲救人員必須佩戴防護面具，采取防護措施，對特殊物品的火災，應使用專用防護服。考慮到過濾式防毒面具防毒范圍的局限性，在撲救毒害品火災時，應盡量使用隔絕式空氣面具。為了在火場上能正確使用相適應，平時應進行嚴格的適應性訓練。
四、環境影響報告書提出的環境影響評價結論要點
本項目的建設符合國家相關產業政策，符合贛州市城市總體規劃。從環境影響和保護的角度綜合評價，項目所帶來的環境效益和社會效益是巨大和長期的。項目在施工和營運期間將對沿線環境產生一定的不利影響，但只要認真執行“三同時”政策，并落實本報告提出的減緩措施及建議，項目的環境影響將得到有效控制。本評價認為，從環境保護的角度看，贛州市客家大道西延工程項目的建設是可行的。五、公眾查閱環境影響報告書簡本的方式和期限，以及公眾認為必要時向建設單位或者其委托的環境影響評價機構索取補充信息的方式和期限
公眾查閱環境影響報告書簡本的方式：公眾如要查詢本項目的環評報告書電子版，可通過電話0731-22323295或郵箱hunanjxhb@163.com方式聯系湖南景璽環保科技有限公司陳工。
公眾查閱環境影響報告書簡本的期限：自本公告發布日十個工作日。
公眾認為必要時向建設單位或者其委托的環境影響評價機構索取補充信息的方式：公眾需要查閱本項目的其他環評資料可以聯系湖南景璽環保科技有限公司陳工，聯系方式為0731-22323295或郵箱hunanjxhb@163.com 。
公眾認為必要時向建設單位或者其委托的環境影響評價機構索取補充信息的期限：自本公告發布日十個工作日。
六、征求公眾意見的范圍和主要事項
征求公眾意見的范圍：
調查范圍主要為附近工作、生活的群眾和企事業單位等。
征求公眾意見的事項：
1）請公眾提供個人準確信息主要包括：姓名、職業、文化程度、家庭住址及聯系電話；
2）您是否知道/了解在該地區擬建設該項目；
3）是否贊成本項目的選線和走形；
4）您認為該項目對本地區經濟發展的作用；
5）您認為本項目是否有利于改善生活質量；
6）您認為本項目是否有利于您個人出行？
7）您認為本項目在哪方面環境影響較大？
8）您認為本項目可能造成的環境影響程度;
9）對本項目采取的環保措施是否滿意?
10）是否支持本項目的建設。
七、征求公眾意見的具體方式
見本公告后，如有相關建議和意見可通過以下聯系方式，與相關方取得聯系，感謝大家的參與和支持。
1、建設單位及其聯系方式
建設單位：贛州城投工程管理有限責任公司
地址：江西省贛州市開發區華堅南路
聯系人：謝工
聯系電話：18370793058
郵箱：ctjtdqb@126.com
2、環境影響評價單位及聯系方式
環評單位：湖南景璽環保科技有限公司（證書編號：國環評證乙字第2710號）
地址：湖南省株洲市天元區淥江路137號
郵編：412000
聯系人：陳工
電 話：0731-22323295
傳 真：0731-22323295
郵箱：hunanjxhb@163.com
任何單位或個人若對本項目有環境保護方面的意見或建議，可于本公告發布之日起10日內通過上述聯系方式以書面署名形式向建設單位、環境影響評價單位聯系和反映、并提供真實有效的聯系方式，供建設單位、環境影響評價單位和政府主管部門決策參考。
八、公眾提出意見的起止時間
公眾提出意見的起止時間：公告發布之日起十個工作日。
特此公告。
公告發布單位：贛州城投工程管理有限責任公司
公告發布時間：2017年8月16日
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